ماكينات التعبئة والتغليف

تكوين نظام نقل آلة التعبئة والتغليف واختيار المخفض الكوكبي

1. تكوين نظام النقل لآلة تحميل الفيلم

تتضمن عملية التغليف الكاملة أربعة إجراءات رئيسية: القطع الأفقي، والقطع الرأسي، والختم الأفقي، والختم العمودي. بالنسبة لجميع الإجراءات الرئيسية الأربعة، اختار العميل جهاز Delta مع علبة التروس الكوكبية ProWay.

لنقل هذه الآلية، أخذ المستخدم في الاعتبار النقاط التالية واختار اختيار علبة التروس ProWay.

(1) زيادة قيمة خرج عزم الدوران للمحرك المؤازر. بعد إضافة مخفض، توجد علاقة بين عزم الدوران الناتج وعزم الدوران المقدر للمحرك المؤازر كما يلي: T الإخراج=T servo xix η.

من بينها، T servo هو عزم الدوران الناتج المقدر للمحرك المؤازر؛ خرج T هو عزم الدوران الناتج للمحرك المؤازر بعد المرور عبر المخفض؛ I هي نسبة سرعة علبة التروس. η هي كفاءة إخراج علبة التروس.

(2) تقليل تأثير القصور الذاتي لمنصة العمل على محرك سيرفو. في الحالات التي يبدأ فيها محرك سيرفو فجأة ويتوقف أو يدور بشكل متكرر في كلا الاتجاهين، يكون تأثير القصور الذاتي للحمل على محرك سيرفو شديدًا للغاية. إذا لم يكن من الممكن اتخاذ التدابير المناسبة لتجنب ذلك، فمن السهل التسبب في تلف عمود الخرج للمحرك المؤازر بسبب التأثير، والذي بدوره يؤثر على دقة تحديد الموضع وعمر الخدمة للمحرك المؤازر. العلاقة بين القصور الذاتي ونسبة السرعة هي كما يلي: JLR=(JL/i2)/(3-5).

من بينها، JL هو القصور الذاتي الفعلي للحمل، والذي يمكن حسابه بناءً على هيكل الحمولة ووزنها؛ JLR - يتم تحويل القصور الذاتي إلى نهاية محرك سيرفو بعد المرور عبر المخفض؛ 3-5 هي قيمة تجريبية.

ليس من الصعب أن نرى من العلاقة المذكورة أعلاه أن إضافة مخفض يقلل بشكل كبير من تأثير القصور الذاتي للحمل على القصور الذاتي للمحرك المؤازر.

(3) تحسين كفاءة النقل. كفاءة النقل لمخفضات المؤازرة تزيد عن 90%، ويمكن أن تصل كفاءة مخفضات الدقة ProWay إلى 97%. هذا يمكن أن ينتج قوة محرك سيرفو بشكل كبير.

(4) تتم معالجة المنتجات المخصصة وفقًا لمتطلبات الحجم للعملاء، مما يسهل على العملاء التثبيت والتصحيح.