لا يمكن أن يعمل صندوق التروس تحت الحمل الزائد

وذكرت الشركة المصنعة لعلبة التروس أن هذا الوضع مشابه للإضاءة في المنزل، مع وجود تيار مرتفع كثيرًا أثناء بدء التشغيل. ومع ذلك، أثناء الاستخدام العادي، سيكون التيار أعلى مما كان عليه عندما بدأ للتو، وكذلك المحرك. ما هو المبدأ وراء هذا؟ من الضروري بالنسبة لنا أن نفهم من منظور مبدأ تشغيل المحرك ومبدأ دوران المحرك: عندما يكون المحرك التعريفي في حالة توقف، من منظور كهرومغناطيسي، فإنه يشبه المحول. إن لف الجزء الثابت المتصل بمصدر الطاقة يعادل الملف الأساسي للمحول، ولف الدوار المغلق يعادل الملف الثانوي للمحول الذي تم قصر دارةه؛ لا يوجد اتصال كهربائي بين ملف الجزء الثابت ولف الجزء المتحرك، بل يوجد فقط اتصال مغناطيسي، ويشكل التدفق المغناطيسي دائرة مغلقة من خلال الجزء الثابت، والفجوة الهوائية، ونواة الجزء المتحرك. في لحظة الإغلاق، لم يرتفع الدوار بسبب القصور الذاتي، ويقطع المجال المغناطيسي الدوار ملف الدوار بسرعة قطع أكبر - سرعة متزامنة، بحيث يمكن لملف الدوار أن يحفز إمكانات أعلى يمكن الوصول إليها. لذلك، يتدفق تيار كبير عبر الموصل الدوار، ويولد هذا التيار طاقة مغناطيسية يمكنها تعويض المجال المغناطيسي للجزء الثابت، تمامًا كما يمكن للتدفق المغناطيسي الثانوي للمحول أن يعوض التدفق المغناطيسي الأولي.